[bluzed91]

Saludos a todos, hay un correo electrónico publicado en SubaruOutback.org de Subaru corporate donde afirman claramente que el aceite sintético de grado 0W30 está permitido para ser utilizado en el motor FA24F.

Yo, por mi parte, planeo usar Mobil 1 ESP 0w30 en mi recientemente comprado Subaru Outback Wilderness 2025, ya que muchos han compartido datos UOA usando ese aceite en ese motor que ha demostrado excelentes resultados.

Eso es lo que estoy usando actualmente por segunda vez consecutiva

 

[Robert.Mauro]

Saludos a todos, hay un correo electrónico publicado en SubaruOutback.org de Subaru corporate donde afirman claramente que el aceite sintético de grado 0W30 está permitido para ser utilizado en el motor FA24F.

LOL, ¿en serio? Porque, he comprobado, y SoA dijo "No. El Manual del propietario es correcto, y cualquier otra cosa está mal". Y yo no escribo a un representante de servicio al cliente para obtener respuestas a mis preguntas.

En Outback, también hablan de cómo Subaru Japón dice cosas extrañas sobre el uso de aceites de mayor peso para el rendimiento, no lo hacen. He traducido el Manual del propietario y dicen que se use 0W-20 o Performance 0W-20.

https://www.subaruoutback.org/posts/6566380/

Yo, por mi parte, planeo usar Mobil 1 ESP 0w30 en mi recientemente comprado 2025 Subaru Outback Wilderness, ya que muchos han compartido datos UOA usando ese aceite en ese motor que ha demostrado excelentes resultados.

Tenga en cuenta que Subaru puede negar con razón las reclamaciones de garantía relacionadas con el motor si lo hace. Esperaría hasta que su garantía expire antes de hacerlo.

 

[ifly021956]

Saludos a todos, hay un correo electrónico publicado en SubaruOutback.org de Subaru corporate donde afirman claramente que el aceite sintético de grado 0W30 está permitido para ser utilizado en el motor FA24F.

Yo, por mi parte, planeo usar Mobil 1 ESP 0w30 en mi recientemente comprado 2025 Subaru Outback Wilderness, ya que muchos han compartido datos UOA usando ese aceite en ese motor que ha demostrado excelentes resultados.

¿Cuáles son estos resultados "excelentes" de los que estás hablando?
Incluso cuando remolco una caravana de 4.600 libras, las temperaturas están bien, no quemo aceite y mi motor simplemente ronronea.

 

[Outback King]

¿Cuáles son estos resultados "excelentes" de los que estás hablando?
Incluso cuando remolco una caravana de 4.600 libras, las temperaturas están bien, no quemo aceite y mi motor simplemente ronronea.

Mi principal preocupación con este motor no es la quema de aceite, sino más bien el cizallamiento mecánico que reduce la viscosidad del aceite de motor utilizado por debajo de su rango aceptable. Eso ha sido probado definitivamente en este sitio web, SubaruOutback.org, BITOG, etc., a través del análisis de aceite usado.

 

[Robert.Mauro]

¿Cuáles son estos resultados "excelentes" de los que estás hablando?
Incluso cuando remolco una caravana de 4.600 libras, las temperaturas están bien, no quemo aceite y mi motor simplemente ronronea.

La verdad de los OA ha sido que los motores han estado funcionando según las especificaciones en 0W20, y un par no lo han hecho en otros pesos.

 

[Robert.Mauro]

Mi principal preocupación con este motor no es la quema de aceite, sino más bien el cizallamiento mecánico que reduce la viscosidad del aceite de motor utilizado por debajo de su rango aceptable. Eso se ha demostrado definitivamente en este sitio web, SubaruOutback.org, BITOG, etc., a través del análisis de aceite usado.

Eso NO se ha demostrado. Esta es la segunda vez que te refieres a algo que NO se ha demostrado allí.

 

[Scooter56]

Mi principal preocupación con este motor no es la quema de aceite, sino más bien el cizallamiento mecánico que reduce la viscosidad del aceite de motor utilizado por debajo de su rango aceptable. Eso se ha demostrado definitivamente en este sitio web, SubaruOutback.org, BITOG, etc., a través del análisis de aceite usado.

Necesitaré ver los informes de pruebas reales primero antes de cambiar los pesos de aceite. Hasta ahora, no he visto NINGUNA prueba en este sitio. Muestre algo como los resultados de las pruebas SAE o API, por favor.

 

[Outback King]

Eso NO ha sido probado. Esta es la segunda vez que te refieres a algo que NO se ha probado allí.

Hay un ejemplo de un hilo en este sitio en el que has publicado varias veces:

https://www.ascentforums.com/posts/206173/

No voy a hacer todo el trabajo por ti y tú y/o cualquier otra persona son bienvenidos a hacer su propia investigación y formarse su propia opinión. Tenemos un hilo grande sobre esto en SubaruOutback.org y publicaré una hoja de cálculo a continuación con resultados detallados. BITOG tiene un subforo completo dedicado a este tema de discusión. YMMV

 

[Outback King]

Necesitaré ver informes de pruebas reales primero antes de cambiar los pesos del aceite. Hasta ahora, NO he visto NINGUNA prueba en este sitio. Muestre algo como los resultados de las pruebas SAE, PQUI o API, por favor.

Falacia lógica: apelación a la autoridad. Estoy seguro de que si esas entidades o cualquier otra de la que exigiera información realmente hicieran cualquier prueba para cumplir con sus criterios específicos, simplemente podría desestimarla. Si desea que realicen esas pruebas de acuerdo con sus criterios específicos, NECESITA solicitarles que lo hagan y, a menos que o hasta que lo hagan, adoptar esa postura es irrelevante.

No estoy aquí para convencer a nadie, vine a este sitio web para investigar y me he sentido satisfecho con lo que he encontrado aquí. Pero si alguien aquí ya ha tomado una decisión y se niega a cambiarla sin importar qué información se presente, realmente no me importa porque su opinión no me importa. Agradezco a cualquiera que haya compartido su información porque me ha ayudado a estar mejor informado y a tomar mejores decisiones.

 

[Scooter56]

Falacia lógica: apelación a la autoridad. Estoy seguro de que si esas entidades o cualquier otra de la que exigiera información hicieran pruebas para cumplir con sus criterios específicos, simplemente podría desestimarlas. Si desea que realicen esas pruebas de acuerdo con sus criterios específicos, NECESITA solicitárselo hasta que lo hagan y, a menos que lo hagan, adoptar esa postura es irrelevante.

No estoy aquí para convencer a nadie, vine a este sitio web para investigar y me he sentido satisfecho con lo que he encontrado aquí. Pero si alguien aquí ya ha tomado una decisión y se niega a cambiarla sin importar la información que se presente, realmente no me importa porque su opinión no me importa. Agradezco a cualquiera que haya compartido su información porque me ha ayudado a estar mejor informado y a tomar mejores decisiones.

Blackstone solo prueba el aceite usado, lo que puede sesgar cualquier prueba, dependiendo del motor en el que se haya usado. Los resultados que muestra no son de pruebas de referencia.
Los resultados reales de las pruebas solo pueden ser precisos al probar el aceite virgen hasta sus límites. Esa es la prueba realizada por SAE, PQUI o API. Es bueno que no esté tratando de convencerme a mí y a otros, porque no lo ha hecho.

Puede creer lo que quiera, pero confío en las personas que diseñaron este motor. Que cada uno de nosotros continúe creyendo en nuestras propias opiniones. No hay ninguna razón para probar mi lógica de decisión, ya que me siento cómodo con mi opinión. Disfrute de sus pensamientos.

 

[Robert.Mauro]

Aquí hay un ejemplo de un hilo en este sitio en el que has publicado varias veces:

https://www.ascentforums.com/posts/206173/

No voy a hacer todo el trabajo por ti y tú y/o cualquier otra persona son bienvenidos a hacer su propia investigación y formarse su propia opinión. Tenemos un hilo grande sobre esto en SubaruOutback.org y publicaré una hoja de cálculo a continuación con resultados detallados. BITOG tiene un subforo completo dedicado a este tema de discusión. YMMV

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Estabas buscando sesgo de confirmación. He leído todos y cada uno de los análisis de aceite publicados en este grupo y en el grupo de Facebook de 55.000 miembros que administro.

Haz lo que quieras con tu coche, pero ten en cuenta que Subaru ha rechazado las reparaciones relacionadas con el motor porque la gente eligió el aceite equivocado.

De todos modos, las conclusiones a las que estás llegando son literalmente inventadas porque estás sesgando la confirmación de todo.

La gente debe ser muy consciente de eso e investigar por su cuenta para averiguar si es verdad. Que tengas un buen fin de semana.

 

[Packard8]

Mi principal preocupación con este motor no es la quema de aceite, sino la cizalladura mecánica que reduce la viscosidad del aceite del motor utilizado por debajo de su rango aceptable. Eso se ha demostrado definitivamente en este sitio web, SubaruOutback.org, BITOG, etc., a través del análisis de aceite usado.

Mis pensamientos son.....

SI está funcionando duro (remolcando, etc. en un clima cálido), el 0-30W podría tener una ventaja. Sin embargo, confío en los ingenieros de SoA que honrarán cualquier reclamo de garantía (o no) por fallas en el motor. He migrado de un Ascent a un WRX (el mismo motor básico FA24DTi).

Hay mucha "charla adolescente" en los foros de WRX sobre este tema. Muchos citan el manual JDM que "parece" decir que 30W está bien, hasta que lees la traducción de la letra pequeña sobre "solo para rellenar cuando 0-20 full syn no está disponible".

Hago OCI de alrededor de 3K millas, con 0W-20 (aceite Idemitsu en el concesionario, a través del programa OC gratuito Maintain the Love), por lo que "High RPM Molecuar Shear" y "Fuel Dilution, plus H2O Condensation" no son un problema con los OCI de 3K millas (IMHO)
Cuando los obsequios expiren, haré bricolaje usando Kirkland full syn 0-20 de Costco y los filtros OEM Tokyo Riki, como lo hice con mi Ascent.

Cada cambio de aceite cuesta solo alrededor de $30 cuando consigo el aceite en oferta por $3/Qt.

Sin entrar en detalles en BITOG, mantendré mi garantía completa SoA Gold Plus 5/60 leyendo y siguiendo el Manual del propietario y guardando los recibos.

Dormir bien por la noche.

 

[Robert.Mauro]

Quería volver a este tema, porque estoy completamente molesto por lo idiota que son los Bots de IA, impulsados por "técnicos" que inventan cosas.

Recibimos la nueva generación de las series FA y FB antes que nadie, porque nuestros años de modelo a menudo pueden comenzar los pedidos 10 meses antes del año real, con entregas poco después, mientras que en otros países, a menudo coinciden con los años calendario. Además, al ser el mercado más grande de Subaru, recibimos primero algunas de las cosas geniales.

Un rumor generalizado es que Subaru usa 5W30 (y algunas personas pretenden incluso viscosidades más altas) en estos nuevos motores, en todas partes excepto en los EE. UU. Eso es falso. Aquí está Subaru JAPAN, donde, en el Outback (no venden el Ascent en ningún lugar excepto en América del Norte y Filipinas), donde usan exclusivamente 0w20 y 0w16. Sí, 0w16.

Aquí está traducido para usted...

Como nota al margen, en TODAS las NUEVAS versiones de las series FA y FB, en CADA mercado importante (UE, Australia, Japón, Canadá, Estados Unidos), las especificaciones de Subaru son 0w20 y/o 0w16.

Una persona terriblemente desinformada inició los rumores de aceite 5w30 y de mayor viscosidad sin molestarse en comprobar (y esos rumores se propagaron como la pólvora)... así que lo comprobé por mí mismo.

Hubo un momento en que Japón usaba aceites más espesos en comparación con lo que usábamos, y eso fue antes de que hicieran la transición a las series FA y FB actuales. Además, incluso sus 1.6 usan 0w20 y/o 0w16.