[RobotRyan]

Depois de 3 anos e 40.000 milhas, nosso Ascent Limited 2020 recebeu novas rodas e pneus.

• Niche Gamma 18x8 ET+40 (Preto fosco, capacidade de carga de 1800 libras)
• Geolandar A/T G015 245/60R18

@Dante Como você está gostando do G015? Parece que já faz mais de um ano? Eu usei G015 no meu Outback por 100.000 milhas (EDIT: Vários conjuntos) e fiquei MUITO feliz com eles. Agora estou procurando obtê-los para o Ascent... Eu também gosto das rodas! Você ainda está feliz com a combinação 17/18 meses depois?

 

[Discount Tire]

Gostaria de ver mais fotos de membros do fórum com rodas e pneus atualizados. O verão está chegando e é hora de vestir esses Subis.

 

[Robert.Mauro]

Infelizmente, ir para a Discount Tire para montar e balancear meus pneus e rodas não é fácil, pois a mais próxima fica a meio dia de distância, então, meus amigos da AZP Installs fazem a montagem e balanceamento...

MAS, é na @Discount Tire que comprei todos, exceto um conjunto de pneus de teste da Falken quando estava testando os AT3W para a comunidade, de nossos amigos da divisão Direct da Discount Tire, e eles enviaram minhas necessidades para mim, ou diretamente para meus amigos da AZP Installs (eles também são a empresa que nos ajudou a testar as primeiras nove rodas de 17" para o Ascent, inteiramente por CONTA deles, além de me ajudar a eliminar literalmente dezenas de outras que eram muito pequenas dentro do "barril" ou não tinham classificação de carga alta o suficiente).

Sério, desde 2013, começando com meu 2010 Outback Premium 6MT, a Discount Tire é o único lugar onde comprei pneus e rodas.
E acessórios, e porcas extras, e sensores TPMS, etc...

Aqui estão alguns dos pneus que a DTD me ajudou a conseguir para meu Ascent, nas rodas de 17" que a DTD me ajudou a selecionar - o primeiro conjunto de rodas de 17" a ser colocado em um Ascent, e o primeiro da lista "serve"!

(todos são 245/65R17)

Nitto Ridge Grappler Hybrid Mud/All Terrains
Não consigo dizer o quanto amo esses pneus na lama e na papa!!! E eles também são bem confortáveis na estrada!

Falken Wildpeak AT3W's
(o conjunto original foi o conjunto de teste da Falken, dois dos quais destruí na trilha devido a parafusos de ponta escorregadios - A Discount Tire veio em socorro com duas substituições correspondentes!!!)

BF Goodrich All Terrain T/A KO2's
(NÃO recomendado - pegue os Falken AT4W ou AT3W - essas coisas param o pior de qualquer pneu para todos os terrenos que já usei quando está molhado, lamacento, arenoso, com neve ou gelado).
Eles também são muito pesados para o que fazem.

OBSERVAÇÃO: Existe um novo KO3 agora que aborda todas essas reclamações, como sua DISTÂNCIA DE PARADA HORRÍVEL (20 a 40 pés a mais do que toda a concorrência comparável)

Mas eles parecem bonitos.

Sério, neste dia eu poderia muito bem estar no gelo....

Kumho Road Venture AT51's
Esses pneus foram surpreendentemente incríveis em quase todos os aspectos - e os novos AT52s devem ser ainda melhores.

VAMOS VER MAIS!!!
Para uma coisa, adoro olhar para outros Ascents. Por outro lado, estou considerando meu próximo conjunto de rodas.
​

 

[Hev0071]

Engrenagem off road 758 setor c rodas
Pneus General grabber APT

 

[Discount Tire]

View attachment 24515
View attachment 24514 Gear off road 758 sector c wheels
General grabber APT tires

Belas fotos e um Subi com ótima aparência! Adoro o vermelho e o preto e um pouco de bronzeado.

 

[DirtDiver]

Gostaria de encontrar uma configuração para fechar a folga da roda. Alguém aí que seja preparador e prefira mais as modificações de desempenho de rua, talvez usando um pneu 22" com uma configuração de pneu 35?

 

[Robert.Mauro]

Eu adoraria encontrar um ajuste para fechar a folga da roda. Algum preparador por aí prefere mais as modificações de desempenho de rua, talvez usando um 22" com um ajuste de pneu 35?

Não vai funcionar. 😔 Qualquer coisa maior que 1/2" a mais que nossos pneus vai raspar.

 

[DirtDiver]

Você não acha que eu poderia escapar com um 265/35R22?

 

[Discount Tire]

Você não acha que eu poderia escapar com um 265/35R22?

Um 255/40R22 parece ser uma boa opção.

 

[Robert.Mauro]

Você não acha que eu poderia usar um 265/35R22?

Um 255/40R22 parece ser uma boa opção.

Sim, ambos servirão, com a opção 265/35R22 ficando mais próxima do tamanho OEM (1/4" de diferença) e a opção 255/40 sendo cerca de 1/2" maior.

1/2" é a diferença máxima de tamanho antes que o pneu raspe (em certas condições).

 

[DirtDiver]

Sim, ambos servirão, com a opção 265/35R22 estando mais próxima do tamanho OEM (1/4" de diferença) e a opção 255/40 sendo cerca de 1/2" maior.

1/2" é a diferença máxima de tamanho antes que o pneu roce (sob certas condições).

255/40R22 parece próximo do que eu estava procurando. Gosto da parede lateral 40 em vez da 35 em um veículo como este. E uma folga de roda de 1/2" a menos me deixaria feliz. lol

 

[Wurldwidewes]

Depois de receber alguns comentários daqui e do grupo do Facebook, finalmente decidi por alguns Falken Wildpeak at3w 265/60r18 sem elevação. Cara, faz o carro parecer muito mais agressivo haha. View attachment 6274 View attachment 6275 View attachment 6276

Ei, só queria perguntar… Você teve que fazer algo especial para que esse tamanho de pneu coubesse?

 

[Wurldwidewes]

MUUITAS opções de tamanho OEM agora. Quando o Ascent foi lançado pela primeira vez, algumas de nossas opções eram limitadas. lol. Procure pneus de 20" com classificação 102H (ou superior, por exemplo: 105H) que correspondam ao tamanho original de 245/50R20 e você estará pronto. Blizzaks e a linha Nokian parecem ser os favoritos.

Alternativamente, agora existem pneus para todos os terrenos com boa classificação de neve que vêm no tamanho OEM 245/50R20, o que lhe dá algumas outras opções a serem consideradas.

Olá Robert. Você parece ser o especialista aqui. Acabei de ver uma postagem neste tópico de um cara rodando 265 60R18 sem elevação. Você diria que isso seria bom para rodar sem que nada esfregasse ou algo assim?

 

[Jim_in_PA]

Olá Robert. Você parece ser o especialista aqui. Acabei de ver uma postagem neste tópico de um cara rodando 265 60R18 sem elevação. Você diria que isso seria bom para rodar sem nada esfregando ou algo assim?

Uma elevação não alterará materialmente as limitações de tamanho dos pneus em um veículo Unibody como o Ascent. "Em geral", as elevações para esses veículos apenas esticam a suspensão. Ele dá um pouco mais de distância do solo, mas não está realmente mudando a relação em relação à carroceria como uma elevação em um veículo body-on-frame.

 

[TSiWRX]

<snipped>

Falken Wildpeak AT3W's
(o conjunto original era o conjunto de teste da Falken, dois dos quais destruí na trilha devido a parafusos dos dedos escorregadios - a Discount Tire veio em socorro com duas substituições correspondentes!!!)

<snipped>

BF Goodrich All Terrain T/A KO2's
(NÃO recomendado - obtenha os Falken AT4W's ou AT3W's - essas coisas param o pior de qualquer pneu todo-o-terreno que eu já usei quando está molhado, lamacento, arenoso, com neve ou com gelo).
Eles também são muito pesados para o que fazem.

OBSERVAÇÃO: Existe um novo KO3 agora que aborda todas essas reclamações, como sua DISTÂNCIA DE PARADA HORRÍVEL (20-40 pés a mais do que toda a concorrência comparável)

<snipped>

​

* Formatação original removida para facilitar a citação.

Opiniões Subjetivas (sem desempenho no inverno) de várias fontes estão começando a surgir, com relação ao KO3 e AT4W -

Sinceramente, não tenho certeza de como eles conseguiram avaliar o desempenho no inverno desses dois pneus. Não tenho certeza se posso apoiar este canal do YT, mas ele inicia a discussão (observe a data de upload de cerca de um mês atrás).

Observe que o apresentador tem muito cuidado ao observar que o que ele apresenta no vídeo é totalmente subjetivo.
- Esta foi uma avaliação com sede nos EUA (Utah).

Não debatendo o desempenho neste momento. 😝 Só queria que as pessoas soubessem para ficarem de olho nos próximos testes, já que é mais ou menos essa época do ano.

 

[FlyingAvocado]

Jante Sparco Gravel de 18” com pneus Pirelli Scorpion AT -

isso parece uma ótima roda, sem problemas de folga, com capacidade de carga de mais de 1900 libras. A Discount tire disse que caberia (eles estavam sem estoque), a tire rack disse que não caberia - pesquisei aqui para ver se alguém estava usando e não consegui encontrar ninguém mencionando isso. Então, arrisquei e adorei

Acabei de pegar um MY23 Ascent Limited e estou procurando essas rodas. Eu sei que você postou isso há muito tempo, mas eu só queria ver se você tem alguma atualização desde então. Algum problema com atrito ou folga da pinça? A seleção de pneus teve algo a ver com as rodas que você escolheu, ou apenas os pneus que você queria? Há mais alguma coisa que eu possa querer saber antes de fazer essa grande compra?

Obrigado!

 

[ScoopScoop]

Estou planejando comprar rodas de reposição para uma configuração de inverno para o meu novo Touring 2025, mas estou com um problema em que nenhum dos sites parece ter o 2025 listado em seus seletores de modelos. De acordo com o representante da Tire Rack com quem conversei, se eu montar um pacote de rodas e pneus fingindo que tenho um 2024 e as rodas chegarem e não servirem direito, a culpa é minha e a garantia de ajuste deles não se aplica. Ele não tinha certeza de quando eles teriam em mãos um 2025 para fazer as medições que precisam fazer. Alguém sabe se houve alguma alteração no sistema de freios ou qualquer outra coisa que possa afetar o ajuste das rodas para um 2025 em comparação com um 2024?

Estou planejando usar MSW tipo 77 com 245/60R18 blizzak dm-v2. A classificação de carga para essas rodas é de 1929 lb.

Estou correto em meu entendimento de que o veículo apenas reconhecerá os novos sensores tpms nas rodas novas depois que eu instalá-los e dirigi-los por um tempo? Não há necessidade de uma ferramenta para registrá-los/vincular?

Obrigado antecipadamente

 

[Jim_in_PA]

Estou planejando comprar rodas de reposição para uma configuração de inverno para o meu novo Touring 2025, mas estou com um problema em que nenhum dos sites parece ter o 2025 listado em seus seletores de modelo.

Não há diferenças significativas entre o MY25 e os anos de modelo anteriores... mesma geração de veículo.

 

[albertocasares]

Você teve que aparar alguma coisa ou foi um ajuste perfeito? Não está roçando?

 

[ScoopScoop]

Estou planejando comprar rodas aftermarket para uma configuração de inverno para o meu novo Touring 2025, mas estou tendo um problema em que nenhum dos sites parece ter o 2025 listado em seus seletores de modelo. De acordo com o representante da Tire Rack com quem falei, se eu montar um pacote de rodas e pneus fingindo que tenho um 2024 e as rodas chegarem aqui e não servirem direito, isso é por minha conta e a garantia de ajuste deles não se aplica. Ele não tinha certeza de quando eles teriam em mãos um 2025 para fazer as medições que precisam fazer. Alguém sabe se houve alguma mudança no sistema de freio ou qualquer outra coisa que possa afetar o ajuste das rodas para um 2025 vs 2024?

Estou planejando usar MSW tipo 77 com 245/60R18 blizzak dm-v2. A classificação de carga para essas rodas é de 1929 lb.

Estou correto em entender que o veículo apenas reconhecerá os novos sensores tpms nas novas rodas depois que eu instalá-los e dirigi-los por um tempo? Não há necessidade de uma ferramenta para registrá-los/vincular?

Obrigado antecipadamente

Seguindo meu post. Eu fui em frente e comprei a combinação de rodas/pneus acima e tudo se encaixa perfeitamente.
Tive que comprar uma ferramenta tpms barata para "acordar" os novos sensores tpms antes que o carro os reconhecesse e os conectasse automaticamente. Eu não voltei para o conjunto de verão para ver se é necessário a cada rotação de pneus ou não. Eu gostaria que a Tire Rack os tivesse acordado antes de enviá-los para mim.